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【48812】长安福特锐界怠速严峻颤动发动机毛病灯点亮

来源:m6米乐在线登录app    发布时间:2024-06-26 13:41:36
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  车子怠速严峻颤动,发动机毛病灯点亮,该车主反映车子前几日因发动机高温导致冲缸在其他修理厂进行了修理,替换了火花塞、焚烧线圈、气缸垫、进排气门、气门油封,气缸盖也进行了磨平加工,修理之后就呈现怠速颤动、加油无力。一番修理后毛病无法扫除,故找到我厂由笔者接手修理。

  首要用431毛病确诊仪器读取发动机体系毛病码如图1所示,贮存了许多毛病码,依据难易程度,先查看燃油高低压与3缸失火原因,P06B8:00-24模块内部毛病暂时无法确认模块是否有毛病,一切毛病码能够铲除且短时不再呈现,但毛病体现仍然存在,检测燃油高低压数据也在规则范围内,所以暂定3缸失火为毛病扫除的修理方向。

  依据车子的颤动状况和贮存的毛病码剖析,最可疑的毛病点便是3缸失火,进行了断缸办法来开始断定是否是3缸失火,通过屡次测验,拔掉与插上3缸焚烧线圈插头时并没再次呈现特别显着的颤动改变,按此办法逐个对其他3个缸做测验,结果与3缸共同,也无明显改变,由此判别原因应该是空燃比不正确导致的发动机颤动而非单纯3缸失火。进行路试,很快发动机毛病灯再次点亮,呈现的毛病码为多缸失火,读取发动机数据流的失火数据发现,此刻除3缸以外都有失火计数,如图2所示。

  毛病剖析:(1)火花塞非原厂火花塞,焚烧线)气门密封不严,气缸压力缺乏;(4)正时未正确装置。与客户交流后,客户赞同进行逐渐查看修理。修理本着先易后难的准则,首要对花火塞、焚烧线圈进行细心查看,都是原厂配件,后又将原车的火花塞和焚烧线圈装置,毛病仍旧,用烟雾计进行细心的检测,未发现有漏气现象。进行气缸压力查看,用气缸压力表检测,气缸压力均在1000kPa左右,气缸压力正常。是正时装置过错,毛病为什么报失火,不报凸轮轴曲轴配气信号过大、过小毛病呢?带着疑问拆解正时校正体系,如图3所示。

  正时校正正常,进排气凸轮轴信号盘、曲轴信号点位均在标定点位。一时间修理进入窘境。高温的车子为何需求替换气门呢?带着疑问打通了客户的电话,客户描讲述修理厂说进气门密封不严,就给换了一组。莫非是修理厂拆解装置不妥将气门弄弯?假如气门弯了,进气凸轮轴会不会也变弯,为了验证自己估测,将车辆重新装置好,用示波器调取曲轴、进气凸轮轴、排气凸轮轴波形,公然与自己的猜想共同。

  与规范的曲轴进排气凸轮轴波形作比照,进气凸轮轴与排气凸轮轴相差半个齿,如图4所示。决议替换进气凸轮轴,定件,次日配件到货来装置,着车后毛病扫除,发动机怠速运转平稳,再次对波形做丈量,进排气凸轮轴波形正常,如图5所示。

  毛病总结:高压油泵由进气凸轮轴带动,也能够解释为因为正时相位过错导致旋转视点发生差错从而影响了油轨压力,贮存P00C6毛病码就不难理解了。在轿车修理中应尽全力依照规范流程去拆解,去装置,只要这样才能够更多地去防止人为的毛病,修理思路是处理毛病的要害,思路一定要明晰,示波器在修理确诊中能给咱们很大的协助,在修理工作中要多测多堆集一些波形。


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