您的位置:首页 > 产品中心

自动挡车从D挡换S挡要不要踩刹车?

来源:m6米乐在线登录app    发布时间:2024-04-02 23:09:42
商品详情

  自动挡车简单易操作,正常行驶时还可以一D到底,但也牵扯到换挡的问题和时机。虽然很难把自动变速箱一下子弄坏,但是错误的操作会缩短变速箱的寿命,下面就挂挡的普遍的问题做个解析。

  S挡的原理是换挡时机延迟,让发动机在高转速上保持较长时间,即保持动力充沛。比如一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右,而到了S档的话更多都是将换档时机延迟到发动机转速更高的区域。一些高端车型挂S档同时悬挂变硬,方向盘转向助力调重,油门变灵敏等来满足更加激进的驾驶风格。

  总的说来就是大方向上的出发点不同,或者说S是性能取向,D是舒适/经济取向。通常发动机的最佳油耗点和上限功率点所对应的转速是不同的,最佳油耗转速要低于上限功率,假设最佳油耗点在2500转附近,挂D挡,大约3000转会换挡,最大功率点会高一些,假设在3500转附近。当开车需要动力性,比如更短的加速时间,这时候就需要发动机在较大功率附近工作,挂S挡,此时可能换挡就要到4500转甚至以上了,但要注意转速别超过红区。

  S挡的问题就在于油耗会高很多,因为长时间低挡补油。D挡比起S挡更省油,但是动力就没那么直接,S挡比较多人用在超车上,超完车再换回D挡。

  在长时间下坡路时候,大家必须要使用手动模式。因为长时间下坡,靠刹车的话,车辆刹车片会热,甚至会出现暂时刹车失灵!但是,将挡位控制在低挡位,车就可以靠发动机制动。在上坡,特别比较陡峭的坡,需要更大动力时候能用S挡。

  挂着S挡,能在短时间里增加发动机的负荷,温度上升,所以对清除发动机里的积碳很有好处。


上一篇:轿车发动机毛病灯亮可是不影响驾驭是怎么回事?

下一篇:轿车发动机_太平洋轿车网导购频道