您的位置:首页 > 产品中心

发动机冷却风扇的工作原理

来源:m6米乐在线登录app    发布时间:2024-03-13 15:24:35
商品详情

  发动机在运转初期与低温时,或汽车在高速行驶迎面有冷气流吹拂散热器时,可以不使用风扇运转对散热器吹风冷却。为了确认和保证可靠性,电动风扇利用发动机水温来控制风扇送风的时刻。采用电动风扇,能改善发动机预热性能,降低油耗和减少风扇噪声等优点。一般在怠速时电动风扇不应该转动。电动风扇的结构主要由电动机、断电器、水温开关等组成。当水温低于93℃,水温开关接通风扇断电器通路,在磁铁线圈的吸力作用下,将触点断开,使电动机不通电,风扇不转动;当水温超过93℃,水温开关断开,断电器线圈内无电流,触点闭合,风扇电动机通电,风扇转运送风。

  这种控制温度的液力变扭器式冷却风扇,它能根据流过散热器的空气气温变化,对冷却风扇转速进行调节。当温度低时,风扇转动速度较慢,这能改善发动机预热升温条件,且可降低噪音,当发动机温度上升后,风扇的转速加快,这样加速冷却。

  液力变扭器式风扇的结构为:液力变扭器的前端有变扭器的转子,变扭器的盖与壳都用螺钉与风扇相联,液力主扭器轴通过轴承与变扭器盖相联。在变扭器的贮油腔和工作腔都充满硅油,两腔之间有分隔片隔开。在分隔片上有硅油和回油孔,由双金属片来控制这些孔的开、闭。另外,在转子壳周围有连接贮油腔与工作腔的连通孔。

  (1)当通过散热器的空气温度不高于60℃时,由于双金属片的收缩,把分隔片上的回油孔关闭,变扭器转子轴在转动时,转子周围的齿形面有泵油作用,把工作腔的硅油通过连通孔进入贮油缸,从而使工作腔的硅油减少,打滑率上升,即风扇皮带轮的转速为4000r/min,而风扇转速仅为800r/min。

  (2)当通过散热器的空气温度超过60℃时,双金属片伸张,将分隔片上的回油孔打开,硅油在离心力作用下通过回油孔回到工作腔,使工作腔内的硅油量增加,打滑率下降,风扇转速上升。风扇皮带轮转速为4000r/min,而风扇转速为2000r/min。由于这种风扇转速依靠变扭器内部硅油多少来控制的,一旦有硅油泄漏现象,工作腔内硅油减少,将使风扇转速下降,出现发动机过热现象。

  硅油风扇离合器,用硅油作为介质,利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度,通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时,硅油不流动,风扇离合器分离,风扇转速减慢,绝大多数都是空转。温度高时,硅油的粘度使风扇离合器结合,于是风扇和水泵轴一起旋转,起到调节发动机温度的作用。

  (1)当流经散热器的空气温度上升时,双金属感温器受热变形,迫使阀片轴转动,打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔,离合器接合,风扇转速升高。空气温度越高,进油孔开度越大,风扇转速就越快。

  (2)当流经散热器的空气温度下降时,双金属感温器恢复原状,阀片关闭进油孔,在离心力的作用下,硅油经回油孔从工作腔返回储油腔,离合器分离,风扇转速变得很低。

  声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。举报投诉

  一辆行驶里程约32000km的别克英朗 XT 轿车。车主反映:该车出现

  的参数采集与分析系统的matalb仿真,由于是初步做相关的项目,对simulink还是菜鸟,有做相关分析的贴友吗?咱们交流交流。主要是通过控制

  以一台风冷四冲程125ml单点进气道喷射火花点燃式LF125-A型摩托车

  为试验样机,参照原电控系统,采用原机的传感器和执行器件,以Intel公司16位

  ECU节点,向总线网络发送报文,从而测试总线网络上的另一节点仪表,检验仪表是否

  散热,润滑条件变差,机件磨损严重。若机件外表不净,会使机体表面受到腐蚀,缩短常规使用的寿命。 “足”即油足、水足、空气足。若柴、汽油和空气供不及时或中断,就会

  模型,那些点的数据在图上很难获取啊,就是知道转速,转矩,怎么得到节气门开度!

  前后氧传感器数据2.数据接收后与系统中标准值进行比对,输出数据3.显示器显示当前

  基本分八种工况:启动、启动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动。各种工况完全由电脑监视和控制。空档滑行是怠速工况,节气门关闭,曲轴转速低。带档滑行

  ECU节点,向总线网络发送报文,从而测试总线网络上的另一节点仪表,检验仪表是否

  工程人员外出调试和检修电控设备带来了不便。考虑到诸多因素,很有必要研制一种结构相对比较简单、携带和使用起来更便捷的多功能

  的权威好贴,却没有权利与大家伙儿一起来分享。苦闷呀。回复帖子,留下你的邮箱。你会收获更多的惊喜!

  。如果把时基再打大一些,多等一会,就应该能看到更明显的变化。通过波形可以分析

  燃烧做功引发的!我的新技术,一种电子加速器能解决,安装便捷,直接对新车旧车

  进气温度传感器通常由半导体热敏电阻(NTC)、引线所示。半导体热敏电阻NTC的特性是温度上升时,电阻值减小,如图3-32所示。当

  的进气温度上升时,传感器的电阻值减小,输出电压减小。3.5.2 进气温度传感器的电路连接图3

  、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力,因此又被称为热气机。图中斯特林

  连着皮带轮一端,而皮带轮另一端连着水车水车通过皮带轮转动,带动其也跟着转动`

  是汽车的动力装置,性能优劣直接影响到汽车性能。随着慢慢的变多的私家车进入千家万户,由于汽车

  类型很多,结构各异,这样一些问题让每一位普通车主感到头昏眼花。我们在这里将常见的汽车

  ,使燃料连续地燃烧,蒸发的膨胀氢气(或氦)作为动力气体使活塞运动,膨胀气体在冷气室

  能够安全、自由灵活的运行,本文设计了一个自身具有故障检测功能的新型智能

  启动,焊接等功能。尤其在北方地区冬季使用,会在很大程度上减轻蓄电池的负担,延长蓄电池的常规使用的寿命,给消费者带来

  提供全面保护。该产品包含了石墨烯材料,具有非常出色的润滑性能和耐磨特性,能够显著降低

  启动技术优点:自动控制熄火和启动,同时实现减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。在城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低

  启停技术,并将该技术作为宣传的一大卖点。启停系统到底是怎样发挥其节油本领的?该技术诞生至今都经历了哪些发展历史?本篇盖世汽车将从

  轿车、卡车甚至公共汽车,1967年的 Cosmo Sport是最早的一款。RX-7于1995退出美国市场,但转子

  的最大缺点是油耗高,耐用性和低,如老款马自达RX8气缸容积只有2.6L,但燃料消耗是非常高的,可比的4.0L

  水温升高时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,对中心杆产生向上的推力。在中心杆的反推力作用下,主阀门逐渐开启,副阀门逐渐关闭;当

  的燃油供给系取消了化油器,却增加了不少电子自动控制装置。这中间还包括许多传感器,执行元件和ECU。

  用途广泛、市场巨大,对国民经济发展、国防建设和科学技术进步具有重大推动作用和战略意义。涡轮

  )的优点是推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低、飞机航程远。尤其大涵道比涡扇

  好比人的心脏,而线束则可称人的筋脉。筋脉不顺,有损健康,甚至引发疾病。同样,线路不良,将影响

  的基本结构是在一个近似8字型的空间中,放入一个三角锥状的转子,转子安装在偏心轴上,当偏心轴旋转时,会带动转子进行偏心旋转运动。在运动的过程中,转子的三个面恰好将内部空间划分为三个独立的腔室。被分隔出来的腔室

  都是相同的,是由压缩的空气产生高热,喷入雾化的柴油后爆炸膨胀,将压力作用在活塞上,然后经过一系列的运作,使

  配有涡轮增压器(Turbo),而“T”就是Turbo的首字母的简写。自然吸气

  排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含义,就是“涡轮增压

  基本上分为两个主要部分:上部是气缸,下部是曲轴箱。气缸内有活塞和气缸盖,顶部通过一个气门控制相应的进气和排气通道。活塞与曲


上一篇:福州发布2023年消费投诉十大典型案例

下一篇:【48812】电动车电机编号怎么看多少瓦