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发动机制动是指经过运用发动机紧缩行程中发生的进排气阻力、内摩擦和紧缩阻力,使得车辆制动的进程。发动机制动,也称为“拖动齿轮”——挂着档不给油,发动机对轿车就没有牵引力。
相反,因为车轮滚动带动传动系统,发动机在怠速下对轿车有反作用力,挡位越高,发动机对轿车的影响越小,反之亦然。不同于离合器制动器、刹车制动器、驻车制动器等。因为变速箱的存在,即不同的齿轮“速比”是不同的,齿轮速比越高越小。
例如:在正常开车,当发动机在榜首,第二和第三齿轮,每100,轮子转5、10和20别离和车轮周长是常数,所以挡位越高,单位时间内完结的间隔越长,速度越快。这个刹车是在长下坡路段减速的最好办法。但是,这取决于你娴熟运用发动机制动的才能。
发动机制动的操作办法是在需求减速时松开油门,不要踩离合器也不摘档。发动机制动是指运用发动机的紧缩行程所发生的紧缩阻力、内摩擦和进排气阻力对驱动轮进行制动。首要,发动机制动是挂着档不给油,在这种情况下,发动机对轿车没有牵引力,而是车轮的滚动带动发动机,使发动机对轿车发生反作用力,可以更好的起到制动作用。一起,发动机制动的制动作用也与挡位有关,挡位越低,发动机制动作用越显着。此外,发动机制动是一种紧急制动,一般用于长坡或冰雪路况,对轿车的损坏也比较大,一般一般的情况下是不运用发动机制动,仍是该运用行车制动和驻车制动为主。
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