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发动机亮黄灯，是发动机间隙性故障，这说明发动机控制管理系统已检测出发动机工况或某传感器信号出现失准现象。发动机故障灯亮的原因有以下3点： 1、发动机汽缸内部不干净、有积碳：经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生明显的变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。 2、燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的根本原因，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成对环境造成污染，也会导致燃油浪费与发动机过度磨损。3、燃油质量不好：因为发动机对于油的质量指标有要求，尤其是随着各处规范对发动机的要求慢慢的升高，对油的质量指标也就要求慢慢的升高。有一些加油站不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。
新车就遇到了发动机亮黄灯，有很大的可能是汽车检测系统错误报警，这样一个时间段可以直接将汽车关闭，然后重新启动汽车，通常情况下汽车发动机的灯会熄灭。如果汽车开启后故障灯一直亮着，表明是发动机的质量问题，这个时候能去汽修厂或者是4s店进行检查或者是修理。汽车发动机故障灯发亮的情况：1、有可能是汽车的燃油泵或者是汽车的着火零件出现故障导致汽车无法启动，这时候建议直接进行求救。2、汽车发动机的故障灯发亮，但是驾驶汽车没有出现异常，这个时候可以驾驶汽车去最近的4s店或者是汽车修理厂检查。3、汽车的发动机故障灯发亮，同时汽车在行驶过程中出现异常，例如严重发生抖动、汽车无力启动等现象，需要及时检查汽车发动机的故障。
车子发动机亮黄灯可能是传感器或油质出现问题。具体介绍如下：传感器问题：传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU不能准确获得发动机数据，此时就会引起发动机故障灯亮。保养问题：发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。油质问题：油质包括燃油和机油，长期使用不符合汽车标准的油会造成发动机的磨损。混合气燃烧不良：发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良导致发动机积碳或爆震问题，最终被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后亮起故障灯以示警告。
汽车仪表盘上的发动机黄灯亮原因有车辆自检等。以下是具体介绍：车辆自检：当接通汽车电源时，车辆会进行自检，此时不止是发动机黄灯会亮，其他故障灯也会一起亮，随后会一起熄灭，这是属于正常现象。发动机存在故障：是汽车启动后，发动机的故障黄灯仍旧亮着，这是ECU在提醒发动机存在故障，属于不正常现象；车辆正常行驶过程中，却亮起黄色警示灯。氧传感器故障：冬季寒冷天燃油品质不好，发动机故障灯又叫发动机尾气排放检查灯所以，当此灯亮，也有可能是尾气排放超标。
发动机故障码亮黄灯的可能原因如下：燃油质量不好：油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，汽油的抗爆性是用辛烷值来表示，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒。油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。燃油压力异常：油泵的供油压力达不到一定的压力，会导致喷油咀雾化程度不好，从而影响发动机的正常工作。燃烧不充分时发动机故障灯会亮黄灯。
新车发动机亮黄灯表示车辆发动机部分零件出现问题。以下是发动机故障灯亮的原因介绍：尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶尔有缺火情况等都会导致发动机故障灯亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况最多。发动机系统工作不良：如油门踏板传感器、节气门位置传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等故障或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮。变速箱系统故障：部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障、打滑、高温等。
发动机亮黄灯是说明汽车发动机出现问题。汽车发动机故障灯亮有很多原因，包括汽油品质差、氧传感器故障、空气流量传感器故障、火花塞积碳、发动机爆震、水温传感器损坏等。发动机亮黄灯后操作步骤：1、汽车不能启动，需要打电话进行救援，或者将汽车拖到最近的修理厂进行检查维修；2、汽车能够正常行驶，也没有什么额外的异常，可以将汽车重启试试，发动机亮黄灯有时候是汽车系统的误判，只需重启便可将其消除。
仪表盘发动机黄灯亮的原因如下：1、传感器问题：传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题：发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。3、油质问题：油质包括燃油和机油，汽车加注的燃油一般是有标号，机油也有半合成和全合成之分，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损。4、混合气燃烧不良：发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告。5、进气问题：发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。
发动机亮黄灯，是发动机间隙性故障，这说明发动机控制系统已检测出发动机工况或某传感器信号出现失准现象。以下是发动机故障灯亮原因：1、发动机汽缸内部不干净、有积碳。经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。这种情况下，发动机故障灯也就会亮起来。2、燃烧状态不好。发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。3、燃油质量不好。因为发动机对于油的质量指标有要求，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。有一些加油站不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。
仪表盘发动机黄灯亮的原因是：1、空气滤芯堵塞导致进气不畅；2、发动机的火花塞、点火线圈或燃油泵故障、油路堵塞引起发动机混合气燃烧不良；3、燃油质量差，导致发动机气缸内部积碳增多；4、水温传感器、曲轴位置传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、氧传感器受损、接触不良或信号中断。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，适用于动力发生装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，其包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。
发动机黄灯突然亮了的原因是：1、燃油质量上的问题；2、发动机爆震爆燃；3、传感器部件损坏；4、发动机积碳。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。
发动机的黄灯一直亮的原因是：发动机存在一些故障，提醒车主需要及时去检查并修复故障。发动机故障灯亮的原因是：1、燃油质量差；2、发动机有积碳沉积；3、水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器受损、接触不良或信号中断；4、汽车的空气滤芯堵塞。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。
车上发动机亮黄灯的原因：1、氧传感器故障，氧传感器损坏或传感器插头损坏、松动，导致混合气过稀或过浓；2、空气流量传感器故障，空气流量传感器或线路发生故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作；3、火花塞积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标等不正常现象；4、发动机爆震，当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置，各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震，表现为汽车行驶无力、发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。
发动机黄灯一直亮的原因是：1、汽油质量差；2、氧传感器或空气流量传感器故障；3、火花塞积碳过多；4、发动机发生爆震；5、水温传感器损坏；6、燃油压力异常；7、发动机燃烧状态不佳。发动机黄灯一直亮的解决方法有：1、在发动机没有明显工作异常的时候，可以尝试重启发动机；2、确定发动机工作没有问题，可以通过尝试拔掉电源或者保险丝来清除故障码；3、故障比较严重的，需要4S店通过故障码检查汽车发动机故障来维修。
发动机突然亮黄灯的原因：1、传感器问题：传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，就会引起发动机故障灯亮；2、保养问题：发动机保养不良加重发动机运行的负担；3、混合气燃烧不良：发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良，混合气燃烧不良带来的就是发动机积碳或爆震问题，这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，就会亮起故障灯以示警告。
发动机故障灯亮黄灯一闪一闪的原因是：1、发动机出现故障；2、变速箱的电子元件故障；3、ABS故障发出错误的信号，干扰到了变速箱。消除方法：1、用电脑检测，更换损坏的电子元件；2、维修损坏的机械元件；3、检测发动机和ABS，维修损坏的电器元件。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
发动机的黄灯亮的原因是：1、传感器、水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器接触不良；2、发动机保养不良；3、发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞。发动机是为汽车提供动力的装置，将汽油和柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能，其构成有：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、起动系统；7、供给系统。
发动机标志黄灯一直亮是发动机产生故障造成的，说明车辆发动机需要保养维护。发动机亮黄灯是发动机间隙性故障，这说明发动机控制系统已检测出发动机工况或某传感器信号出现失准现象，这时要及时检查发动机，就近找车辆维修店进行维护保养，因为发动机是车辆的心脏，要及时定期保养。发动机故障灯亮的方式有几种：黄灯常亮，黄灯闪烁；红灯亮，红灯闪烁。如果亮的是红灯，马上去4S店检查、修理，故障很严重；如果是黄灯亮，故障可能不影响行驶，但也要尽快去检查。
发动机亮黄灯说明汽车发动机出现一些明显的异常问题，发动机故障灯亮原因：1、发动机气缸内部不干净、有积碳：经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积存的热量会导致发动机无序点火，引起发动机爆震；2、燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的根本原因；3、燃油质量不好：因为发动机对于油的质量指标是有要求的，有一些加油站不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。
发动机故障灯亮可能的原因太多了，大概分为三类：1、报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码；2、发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决；3、大故障，此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。
发动机故障灯亮黄灯原因：1、车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮；2、要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查；3、当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯（黄色的污染灯亮），用以提醒车主到维修站去检查发动机污染灯的原因。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
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