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关于捷途轿车来说，这些年的开展是众所周知的，自2018年北京发布产品序列以来，捷途轿车锲而不舍走游览+的战略道路，全面扎根游览范畴，然后打造人与车的游览生态圈。一起在车型矩阵上也不断更迭，体现了奇瑞轿车这位“理工男”的“轴”劲，借用捷途轿车总经理李学用说的一句话：“做一万件事，不如将一件工作迭代一万次”，正是这份执着精神鼓舞着捷途人前行，一起也让更多的潜在用户加入到这个游览+生态圈。
动力方面，捷途游览者搭载的是一台2.0升四缸涡轮增压发动机，上限功率254马力，峰值扭矩390牛米，传动体系匹配7速湿式双聚散变速器，并装备XWD全自动智能四驱体系。除了搭载2.0升涡轮增压发动机外，游览者在动力体系上还供给了一套由1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动体系，传动体系匹配3挡DHT变速器，一起也装备了XWD智能四驱体系。车辆的挨近角为28°、离去角30°、最小离地间220mm，涉水深度 700mm。驾驭形式方面，它装备了6种驾驭形式，包含运动、规范、经济、雪草、泥泞和岩石，以及还有X驾驭形式，可以智能辨认路况，切换相应形式，时间确保最佳行进状况。
至于装备方面，捷途游览者的体现也很亮眼。像全景天窗、540度通明底盘等根底装备都有，而且还搭载了功用丰厚的智能网联体系（集成高通骁龙8155芯片）和L2.5级ADAS驾驭辅佐体系，新车的手机无线W充电功率，实践做到了不只装备多而且还好用。
捷途游览者定位为中型SUV，外观规划采用了硬派SUV的规划理念，大灯组为矩形款式，黑色进气格栅上和许多硬派SUV相同镶嵌了品牌英文标识“JETOUR”，前保险杠十分广大而且预留了显眼的拖车钩方位。
经过涉水路段时，场所的涉水深度是 600mm，关于涉水深度到达 700mm 的捷途游览者而言，没有一点点难度，只需求稳住油门，就可以平稳经过。面临斜度较大的下坡路时，为了可以更好的确保行进安全，游览者还搭载了陡坡缓降功用，翻开这个功用就可以松开刹车，下坡辅佐持续性介入，将车速控制在不超越 10km/h，体系的制动力开释乃至比你自己踩刹车还要稳健、安心。
信任有不少游览爱好者，心里都有一个“318梦”、“291梦”。 当我们开着车，在这些美不胜收的国道上奔驰之时，需求的不单单是走出去的勇气，更是车辆强壮的机械本质。由于在这些路段中，时常会遇到高山高原、凹凸不平的路况。作为一台预价格14.09万到18.09万的游览越野SUV，捷途游览者，带来了高标准的机械结构。
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