长安猎手皮卡上市想做增程+皮卡的新物种

  中美轿车商场有一个极为显着的差异点：皮卡在美国一向热销，以福特猛禽为代表的皮卡乃至是美国轿车文明的重要标志，但我国轿车商场里，皮卡是一个小众得不能再小众的品类，乃至正常的情况下，乘用车计算都不会把皮卡计算在内。这里边固然有许多经济文明运用习气用车门槛方面的原因，可是特斯拉 Cybertruck 开端交给，并且在我国巡展之后，皮卡开端在我国商场又有了重生的预兆。

  增程这种新能源技能道路，从前一度被以为是落后的，可是新势力抱负的热销，证明顾客垂青的是实践的体会，而非技能道路是否先进，究竟顾客是为体会买单，而非技能买单。

  「增程+皮卡」这两种在我国并不群众的技能道路和小众车型品类叠加，于是就诞生了长安猎手。

  3 月 1 日，长安猎手增程皮卡上市，定位为全球首款超级增程皮卡。长安猎手共推出三版共八款车型，价格 13.99 万元起，其间：

  长安猎手勇士版，豪华型单电机标箱车型，价格 13.99 万元，豪华型双电机四驱标箱车型，价格 14.99 万元；

  长安猎手骑士版，领航型单电机标箱车型，价格 16.39 万元，领航型双电机四驱标箱车型，价格 17.39 万元，旗舰型双电机四驱标箱车型，价格 19.39 万元；

  长安猎手盔甲版，全能型单电机标箱车型，价格 17.99 万元，全能型双电机四驱标箱车型，价格 19.69 万元，全域型双电机四驱标箱车型，价格 21.69 万元。

  长安轿车以为，增程技能道路，是最适合皮卡形状的，长安轿车自研的蓝鲸 2.0T 超级大增程器，可以处理高功用与低油耗彼此抵触敌对的核心痛点，供给皮卡动力的最优解。别的，比较于柴油皮卡污染大，轰动大，噪音大，保养烦的问题，增程道路还能统筹皮卡的静寂性、舒适性、操控性和安全性。

  蓝鲸 2.0T 超级大增程器由蓝鲸 2.0T 发动机和 R100G 发电机构成，其间发电机最高功率到达职业抢先 97%，可以在转速 1750rpm 时，就可以输出 30kW 的功率，是一般 1.5T 增程器功率的两倍，别的，比较以低转扭力超卓著称的柴油皮卡，长安猎手最大扭矩 470Nm，挨近 3.0T 发动机水平；零百加快可以到达 7.9s 水平。别的，针对野外爬坡场景，发动机高功率运转的时分，长安猎手发动机转速 2750rpm 时发电功率到达 50kW，在 3750rpm 时到达 70kW，重载 1 吨、在 30 度斜坡上，长安猎手也可以接连行进 30 公里以上。

  针对柴油皮卡动态大的痛点，除了增程器自身噪音就小之外，长安还针对性的进行了 NVH 功用开发。通过全工况低扭振结构设计, 在发动机和发电机之间增加了改变减震结构，完成发动机扭振减 小 80% 以上，并在电机啸叫噪声控制，发动机振荡自动按捺，全域功率、扭矩动态控制的加持下，皮卡的车内静寂性到达豪华车的水平，长安猎手在 100km/h 时车内噪音是 63 分贝，增程器介入后，前后 NVH 相差＜2dB，简直能忽略不计。

  现在不少纯电轿车有对外放电的功用，有些乃至还可以给其他电车低功率充电，不过比较于纯电车，「增程+皮卡」形状的长安猎手自身就自带发电机，可以在在怠速时电池发电 20kW 的高功率，在满电满油情况下，最大电量为 227kWh，通过长安测算，野外作业时，电钻能接连运用超越 319 小时；野外露营时，2000W 的电磁炉，能持续烫火锅挨近 5 天。

  除了动力、NVH 和充放电要害点之外，可靠性是皮卡最介意的要害点，尤其是选用增程道路之后，电池安全显得很重要，由于皮卡遇到的路况比一般的新能源轿车杂乱太多。

  长安轿车表明，长安猎手搭载长安轿车自研「金钟罩」电池，在军工规范新式隔热资料等技能加持下，运用温度比惯例资料提高 200℃ 以上，根据皮卡非承载式车身架构的独特性，将电池包裹在左右纵梁里，完成了笼式安全电池防撞结构。此外，根据双层电池结构基础上选用双层液冷电池维护技能，可以在极热和极寒条件下更好作业，实验室测验中，在 -40C 静置 20 小时后，仍能坚持电芯温度 -10C。

  关于长安来说，皮卡不仅是一个会在未来持续增长的细分品类，仍是长安轿车全球化的重要组成部分，未来长安轿车还会向全球推出长安猎手、P866 等 4 款产品。长安轿车董事长朱华荣表明，长安皮卡将持续与斯特兰蒂斯（STELLANTIS）集团深化协作，一起打造皮卡产品渠道，拓宽东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球商场，到 2030 年，力求完成长安皮卡全球出售 50 万辆，跻身全球 TOP5 的方针。